Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинске

Описание

МТПЖ / КТПЖ 630 кВА — специализированные трансформаторные подстанции для объектов железнодорожной инфраструктуры, где требуется прием, преобразование и распределение электрической энергии по проектной схеме. Такие подстанции подбираются не только по мощности силового трансформатора, но и по структуре потребителей, параметрам внешней сети, составу высоковольтной части и требованиям к низковольтному распределению.

Для Челябинска и Челябинской области МТПЖ и КТПЖ мощностью 630 кВА могут использоваться на железнодорожных станциях, ремонтных предприятиях, в депо, технических зонах, на промышленных площадках железнодорожного назначения, объектах связи, автоматики и вспомогательной инженерной инфраструктуры.

Для Челябинского региона особенно характерно сочетание железнодорожной и промышленной нагрузки. На одном объекте подстанция может обеспечивать питание не только служебных и инженерных систем, но и электроприводов, ремонтного оборудования, насосов, компрессоров и другого технологического оборудования. Поэтому состав РУНН и распределение мощности по линиям необходимо рассчитывать индивидуально.

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинск и по Челябинской области по техническому заданию, проекту, однолинейной схеме, спецификации или опросному листу.

Основные параметры МТПЖ / КТПЖ 630 кВА

Номинальная мощность силового трансформатора составляет 630 кВА. Остальные параметры определяются конкретной схемой электроснабжения.

При проектировании учитываются:

• напряжение высокой стороны;
• напряжение низкой стороны;
• тип силового трансформатора;
• состав высоковольтной части;
• количество отходящих линий;
• конфигурация РУНН;
• защитная аппаратура;
• учет электроэнергии;
• автоматизация;
• климатическое исполнение.

Конструктивное исполнение корпуса также зависит от фактического состава оборудования и требований конкретного объекта.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Где применяются железнодорожные подстанции 630 кВА

МТПЖ / КТПЖ 630 может применяться на различных объектах железнодорожного хозяйства.

Основные варианты:

• станции;
• локомотивные и ремонтные депо;
• технические базы;
• ремонтные мастерские;
• объекты путевой инфраструктуры;
• служебные здания;
• системы связи;
• объекты автоматики;
• вспомогательные инженерные сооружения.

При этом нагрузка может иметь разный характер. На одном объекте основную мощность потребляют двигатели и технологические установки, на другом — системы отопления, вентиляции, освещения и связи.

Именно поэтому две подстанции одинаковой мощности могут заметно отличаться по электрической схеме и внутренней компоновке.

Электрическая схема МТПЖ / КТПЖ 630

Высоковольтная часть формируется исходя из параметров питающей сети и требований проекта.

В ее состав могут входить:

• вводные устройства;
• коммутационная аппаратура;
• устройства защиты;
• измерительные элементы;
• соединения с силовым трансформатором.

При необходимости решение может работать совместно с КСО, КРУ или КРУН соответствующего класса напряжения.

На стороне низкого напряжения устанавливается РУНН, через которое питание распределяется между группами потребителей.

Низковольтная часть может включать:

• вводной автомат;
• сборные шины;
• отходящие линии;
• учет;
• измерительное оборудование;
• элементы автоматики;
• сигнализацию.

Количество линий и номиналы аппаратов подбираются под реальную нагрузку.

Силовой трансформатор для железнодорожной подстанции

В составе МТПЖ / КТПЖ 630 может применяться специализированный трансформатор или другое исполнение, предусмотренное проектом.

В зависимости от технических требований можно рассматривать подходящие масляные силовые трансформаторы.

При выборе учитываются:

• мощность 630 кВА;
• первичное напряжение;
• вторичное напряжение;
• схема и группа соединения;
• габариты;
• расположение выводов;
• условия эксплуатации.

Для проектов, где предусмотрено сухое исполнение, могут применяться и сухие трансформаторы УЗЭУ.

Тип трансформатора влияет на компоновку отсека, вентиляцию и способ подключения, поэтому его желательно определить до окончательного проектирования корпуса.

Расчет мощности МТПЖ / КТПЖ 630

Мощность 630 кВА должна подтверждаться расчетом.

Необходимо учитывать:

• установленную мощность;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы оборудования;
• пусковые токи;
• технологические режимы;
• резерв;
• возможность расширения объекта.

Для Челябинска особенно актуальны объекты, где железнодорожная инфраструктура связана с промышленными предприятиями. В таких условиях существенную часть нагрузки могут формировать электродвигатели, подъемные механизмы, насосы, компрессоры и ремонтное оборудование.

Если подобные потребители работают одновременно, фактическая нагрузка может существенно отличаться от простой суммы паспортных мощностей.

МТПЖ / КТПЖ 630 для станционных объектов

На железнодорожной станции подстанция может питать сразу несколько функциональных групп.

Например:

• технические помещения;
• инженерные системы;
• освещение;
• вентиляцию;
• оборудование связи;
• системы управления;
• насосные установки;
• административные помещения.

Для таких объектов важна правильная организация отдельных линий и распределение нагрузки между ними.

Если присутствуют ответственные потребители, их схема питания определяется проектом отдельно.

МТПЖ / КТПЖ 630 для депо и ремонтных баз

Для депо и ремонтной инфраструктуры характерна более выраженная технологическая нагрузка.

От подстанции могут получать питание:

• станочное оборудование;
• электроприводы;
• подъемные устройства;
• компрессоры;
• насосы;
• вентиляционные установки;
• освещение;
• бытовые и административные помещения.

При проектировании необходимо учитывать пусковые токи двигателей и режимы работы оборудования.

Это влияет на выбор силового трансформатора, коммутационной аппаратуры и параметров РУНН.

Питание систем связи и автоматики

Железнодорожная инфраструктура включает значительное количество систем управления, связи и контроля.

Для них могут предусматриваться:

• отдельные линии питания;
• индивидуальные защитные аппараты;
• системы измерения;
• сигнализация;
• мониторинг;
• передача данных.

Такие нагрузки не всегда являются наиболее мощными, но могут требовать отдельной организации электроснабжения.

Поэтому их необходимо учитывать на стадии разработки схемы подстанции.

Отличия от стандартной КТП

Обычные комплектные трансформаторные подстанции применяются на широком спектре промышленных, складских и коммерческих объектов.

МТПЖ / КТПЖ ориентированы именно на железнодорожную инфраструктуру и могут отличаться:

• электрической схемой;
• составом высоковольтной части;
• структурой РУНН;
• количеством присоединений;
• автоматикой;
• системой учета;
• конструктивной компоновкой.

Поэтому совпадение мощности 630 кВА не означает полной взаимозаменяемости железнодорожной и стандартной подстанции.

Комплектация МТПЖ / КТПЖ 630 кВА

Комплектация определяется техническим заданием.

Подстанция может включать:

• высоковольтное оборудование;
• силовой трансформатор;
• РУНН;
• коммутационные аппараты;
• защиту;
• измерительные приборы;
• учет;
• автоматику;
• средства мониторинга.

Дополнительные требования желательно согласовывать до начала производства.

Например, если необходимо предусмотреть дистанционную передачу данных, это может повлиять на электрическую схему, количество вспомогательных цепей и внутреннюю компоновку.

Корпус и размещение оборудования

Размеры корпуса МТПЖ / КТПЖ напрямую зависят от комплектации.

Основное влияние оказывают:

• габариты трансформатора;
• высоковольтная часть;
• размеры РУНН;
• количество отходящих линий;
• система учета;
• автоматика;
• вентиляция.

Внутри подстанции необходимо обеспечить технологические расстояния и возможность обслуживания оборудования.

До начала изготовления желательно согласовать расположение дверей, отсеков и кабельных вводов.

Климатические условия Челябинска

Для Челябинска и Челябинской области необходимо учитывать сезонные перепады температуры и особенности зимней эксплуатации.

При проектировании анализируются:

• климатическое исполнение;
• температура окружающей среды;
• конструкция корпуса;
• вентиляция;
• характеристики коммутационной аппаратуры;
• условия обслуживания.

При этом даже при низкой наружной температуре внутри подстанции необходимо обеспечивать корректный тепловой режим.

Силовой трансформатор и распределительная аппаратура выделяют тепло, поэтому вентиляция должна быть рассчитана под фактическую нагрузку оборудования.

Новое строительство

При строительстве нового объекта подстанцию желательно проектировать одновременно с кабельными сетями и строительной частью.

Необходимо заранее определить:

• место установки;
• фундамент;
• направление высоковольтного ввода;
• низковольтные трассы;
• заземление;
• подъезд для монтажа;
• расположение относительно других сооружений.

Такой подход позволяет избежать изменений после изготовления оборудования.

Реконструкция железнодорожного энергоузла

При реконструкции существующей инфраструктуры новая МТПЖ / КТПЖ должна быть согласована с сохраняемым оборудованием.

Анализируются:

• существующая однолинейная схема;
• параметры питающей сети;
• действующие кабели;
• высоковольтное оборудование;
• фактическая нагрузка;
• фундамент;
• расположение вводов.

Желательно также предоставить фотографии существующей площадки и технические данные заменяемой подстанции.

Замена существующего оборудования на 630 кВА

Если новая подстанция устанавливается вместо оборудования меньшей мощности, необходимо проверить всю цепь электроснабжения.

В анализ входят:

• питающая линия;
• высоковольтные кабели;
• коммутационная аппаратура;
• РУНН;
• сборные шины;
• низковольтные кабельные линии.

Увеличение мощности одного трансформатора не означает, что существующая сеть сможет передать весь новый номинал.

Поэтому при модернизации может потребоваться замена части смежного оборудования.

Монтажная площадка и кабельные вводы

Перед изготовлением необходимо согласовать расположение подстанции на объекте.

Особое внимание уделяется:

• размерам площадки;
• конструкции фундамента;
• кабельным каналам;
• положению высоковольтного ввода;
• количеству низковольтных линий;
• условиям разгрузки;
• доступу для обслуживания.

Для существующих промышленных и железнодорожных площадок Челябинска это особенно важно из-за уже сформированной инфраструктуры и ограниченного пространства.

Учет, контроль и автоматизация

В зависимости от требований объекта подстанция может комплектоваться дополнительными системами управления.

В их состав могут входить:

• учет электроэнергии;
• измерение напряжения и тока;
• сигнализация положения аппаратов;
• контроль аварийных режимов;
• дистанционный мониторинг;
• передача данных;
• управление отдельными устройствами.

Конкретная архитектура автоматизации определяется техническим заданием.

Как подобрать МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинске

Для подготовки технического предложения желательно предоставить основные данные по объекту.

Необходимая информация:

• мощность — 630 кВА;
• назначение подстанции;
• параметры ВН и НН;
• тип силового трансформатора;
• однолинейная схема;
• количество отходящих линий;
• требования к учету;
• требования к автоматике;
• место установки;
• климатическое исполнение.

Если часть параметров еще не определена, решение можно сформировать комплексно, используя подходящие масляные силовые трансформаторы, при необходимости сухие трансформаторы и другие варианты трансформаторных подстанций УЗЭУ.

Цена МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинске

Стоимость подстанции рассчитывается индивидуально после согласования технической комплектации.

На цену влияют:

• исполнение МТПЖ или КТПЖ;
• тип силового трансформатора;
• параметры напряжения;
• высоковольтное оборудование;
• состав РУНН;
• количество отходящих линий;
• защитная аппаратура;
• учет;
• автоматизация;
• климатическое исполнение;
• конструкция корпуса;
• дополнительное оборудование.

Точный расчет выполняется после получения проектных данных.

Купить МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинске

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ / КТПЖ 630 кВА в Челябинск и по Челябинской области.

Подстанция может быть изготовлена для нового строительства, модернизации существующей железнодорожной инфраструктуры или замены действующего энергоузла. В рамках комплексной поставки возможно подобрать силовой трансформатор, высоковольтную и низковольтную часть, системы учета, защиту и автоматизацию.

Для подготовки технического предложения и расчета стоимости можно предоставить проект, однолинейную схему, спецификацию, техническое задание или заполненный опросный лист.