Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Москве

Описание

МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА — специализированные трансформаторные подстанции, применяемые для электроснабжения железнодорожной, транспортной и связанной с ней технической инфраструктуры. В зависимости от проекта оборудование обеспечивает прием электрической энергии, преобразование напряжения и распределение питания между низковольтными потребителями объекта.

Для Москвы подобные подстанции особенно актуальны при новом строительстве и реконструкции железнодорожной инфраструктуры, технических площадок, служебных зданий, ремонтных зон и других объектов, где требуется самостоятельный узел электроснабжения небольшой или средней мощности.

Диапазон 25–400 кВА позволяет подобрать подстанцию не только для относительно небольшого объекта с освещением, связью и автоматикой, но и для более серьезной технической площадки с насосами, вентиляцией, ремонтным оборудованием и другими электроприемниками.

Для московских объектов большое значение имеет не только электрическая схема, но и конструктивная увязка оборудования с конкретной площадкой. Ограниченное пространство, существующие кабельные трассы, подъездные пути, монтажные проемы и необходимость сохранить действующую инфраструктуру могут существенно влиять на исполнение подстанции.

УЗЭУ осуществляет производство и поставку железнодорожных трансформаторных подстанций МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Москву и Московскую область по техническому заданию, проекту, спецификации или опросному листу.

Что такое МТПЖ и КТПЖ

МТПЖ и КТПЖ относятся к специализированным решениям для электроснабжения железнодорожных и связанных с ними объектов.

Конкретная конфигурация подстанции зависит от:

• требуемой мощности;
• параметров питающей сети;
• напряжения низкой стороны;
• электрической схемы;
• количества отходящих линий;
• требований к коммутационной аппаратуре;
• условий размещения;
• проектных требований заказчика.

При этом нельзя выбирать подстанцию только по обозначению или мощности. Необходимо учитывать электрическую схему объекта и требования к всей системе электроснабжения.

Мощность МТПЖ и КТПЖ от 25 до 400 кВА

Диапазон мощности позволяет использовать оборудование для разных по масштабу объектов.

В зависимости от расчетной нагрузки могут рассматриваться исполнения:

• 25 кВА;
• 40 кВА;
• 63 кВА;
• 100 кВА;
• 160 кВА;
• 250 кВА;
• 400 кВА.

Конкретный номинал необходимо определять по расчетной полной мощности.

Принцип выбора такой же, как для других трансформаторных энергоузлов: учитываются установленная мощность электроприемников, коэффициенты спроса, одновременность работы, пусковые режимы и необходимый резерв.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Где применяются железнодорожные подстанции в Москве

Подстанции МТПЖ и КТПЖ могут применяться для электроснабжения различных объектов транспортной и технической инфраструктуры.

В зависимости от проекта это могут быть:

• железнодорожные технические площадки;
• служебные здания;
• ремонтные зоны;
• посты и технические сооружения;
• объекты связи;
• системы автоматики;
• освещение;
• насосные установки;
• вентиляция;
• вспомогательное оборудование.

Конкретный набор потребителей определяется назначением объекта.

Именно поэтому две подстанции одинаковой мощности могут существенно различаться по составу низковольтного распределительного оборудования и количеству отходящих линий.

МТПЖ и КТПЖ для небольших технических объектов

Для небольших объектов могут использоваться подстанции нижней части диапазона мощности.

Они могут обеспечивать питание:

• освещения;
• систем связи;
• автоматики;
• служебных помещений;
• небольших насосов;
• вентиляционного оборудования;
• вспомогательных потребителей.

При выборе необходимо учитывать возможность дальнейшего увеличения нагрузки.

Если перспективное подключение дополнительного оборудования уже известно, это желательно учитывать на стадии проектирования.

Подстанции 100–160 кВА

Мощности 100 и 160 кВА могут применяться для объектов с более развитой инженерной инфраструктурой.

В составе нагрузки могут присутствовать:

• освещение;
• вентиляция;
• отопительное оборудование;
• насосные системы;
• автоматика;
• ремонтное оборудование;
• служебные помещения.

Такой диапазон часто требует более подробной проработки низковольтной части, поскольку количество отходящих групп увеличивается.

МТПЖ и КТПЖ 250–400 кВА

Подстанции мощностью 250–400 кВА уже могут обеспечивать электроснабжение достаточно крупного технического объекта.

В составе потребителей могут присутствовать:

• насосные агрегаты;
• вентиляционные установки;
• компрессоры;
• ремонтное оборудование;
• электроприводы;
• освещение;
• автоматика;
• административно-технические помещения.

Для таких мощностей особенно важно правильно рассчитать РУНН, вводной аппарат, сборные шины и отходящие линии.

Как выбрать необходимую мощность подстанции

Расчет начинается не с выбора ближайшего типового номинала, а с определения реальной нагрузки.

Необходимо учитывать:

• установленную мощность электроприемников;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы;
• пусковые токи электродвигателей;
• продолжительность нагрузки;
• сезонные режимы;
• резерв;
• планы расширения объекта.

Если на объекте присутствуют насосы, компрессоры или другие двигательные потребители, их пусковые режимы необходимо учитывать отдельно.

Например, подстанция может быть достаточной по средней нагрузке, но испытывать нежелательный режим при одновременном запуске нескольких двигателей.

Почему не стоит выбирать подстанцию с чрезмерным запасом

Резерв мощности необходим, но его величина должна иметь техническое обоснование.

Выбор оборудования значительно большей мощности может привести к увеличению:

• стоимости силового трансформатора;
• габаритов подстанции;
• параметров РУНН;
• сечения шин;
• стоимости защитных аппаратов;
• капитальных затрат на объект.

Поэтому мощность 25–400 кВА следует выбирать исходя из расчетной нагрузки и реальной перспективы развития.

Электрическая схема МТПЖ и КТПЖ

Конфигурация подстанции определяется проектом конкретного объекта.

При разработке схемы учитываются:

• параметры питающей сети;
• силовой трансформатор;
• коммутационная аппаратура;
• защита;
• учет;
• распределение низковольтной нагрузки;
• количество отходящих линий.

Конкретный состав оборудования необходимо согласовывать по техническому заданию.

Силовой трансформатор в составе подстанции

Основным силовым элементом является трансформатор требуемой мощности.

При его выборе учитываются:

• номинальная мощность;
• параметры высокой стороны;
• напряжение низкой стороны;
• схема и группа соединения;
• климатическое исполнение;
• конструктивное исполнение;
• условия эксплуатации.

При необходимости можно рассмотреть различные решения из раздела масляных силовых трансформаторов УЗЭУ, если они соответствуют требованиям конкретного проекта.

Высоковольтная часть подстанции

Высоковольтное оборудование должно соответствовать параметрам питающей сети и принятой электрической схеме.

При проектировании учитываются:

• способ подключения;
• коммутационные аппараты;
• устройства защиты;
• измерительная часть;
• кабельные присоединения;
• требования проекта.

При реконструкции существующей инфраструктуры необходимо проверить совместимость новой подстанции с действующей питающей сетью.

РУНН и распределение нагрузки

После преобразования напряжения электроэнергия распределяется между конечными потребителями.

В низковольтной части могут предусматриваться:

• вводной аппарат;
• сборные шины;
• отходящие автоматические выключатели;
• измерительные приборы;
• учет;
• автоматика;
• дополнительные устройства по проекту.

Количество отходящих линий определяется реальной структурой объекта.

Например, освещение, вентиляция, насосы, связь и служебные помещения желательно распределять по отдельным группам.

МТПЖ и КТПЖ для систем связи и автоматики

На железнодорожных объектах часть мощности может использоваться для питания специализированной технической инфраструктуры.

В зависимости от проекта к ней могут относиться:

• связь;
• автоматика;
• системы управления;
• служебное освещение;
• вспомогательные устройства.

Для таких потребителей важно учитывать требования к надежности электроснабжения и структуре распределения нагрузки.

Конкретная категория надежности и схема резервирования определяются проектом.

Подстанции для ремонтных зон

На ремонтных площадках структура нагрузки обычно более динамична.

От подстанции могут питаться:

• электроприводы;
• ремонтные механизмы;
• станочное оборудование;
• насосы;
• компрессоры;
• вентиляция;
• освещение.

Некоторые потребители работают кратковременно, но имеют существенную мощность.

Поэтому при расчете необходимо учитывать реальные эксплуатационные режимы.

МТПЖ и КТПЖ для нового строительства

При проектировании нового объекта подстанцию желательно выбирать одновременно с остальной электротехнической инфраструктурой.

На начальной стадии необходимо определить:

• расчетную нагрузку;
• параметры питающей сети;
• мощность трансформатора;
• количество отходящих линий;
• требования к высоковольтной части;
• конфигурацию РУНН;
• место установки;
• кабельные трассы;
• систему заземления.

Комплексная проработка позволяет заранее согласовать электрические и строительные решения.

МТПЖ и КТПЖ при реконструкции

Для Москвы особенно актуальна модернизация существующей инфраструктуры.

При реконструкции необходимо сначала определить, какое оборудование сохраняется.

Проверяются:

• действующая схема электроснабжения;
• параметры питающей сети;
• существующие кабели;
• распределительное оборудование;
• расчетная нагрузка;
• место установки;
• условия демонтажа старого оборудования.

Новая подстанция должна быть совместима с сохраняемой частью объекта.

Замена существующей железнодорожной подстанции

Если МТПЖ или КТПЖ приобретается на замену действующему оборудованию, желательно предоставить максимально полные исходные данные.

Наиболее полезны:

• паспорт существующей подстанции;
• однолинейная схема;
• мощность трансформатора;
• параметры сети;
• количество отходящих линий;
• фотографии оборудования;
• фотографии места установки;
• габариты существующей площадки.

Это позволяет определить, возможно ли сохранить часть кабельных подключений и строительных решений.

Увеличение мощности существующей подстанции

При переходе, например, со 100 на 250 кВА или с 250 на 400 кВА нельзя ограничиваться заменой одного трансформатора.

Необходимо проверить:

• доступную мощность внешней сети;
• высоковольтное оборудование;
• кабели;
• РУНН;
• сборные шины;
• отходящие линии;
• защитную аппаратуру.

Увеличенная мощность должна поддерживаться всей системой электроснабжения.

МТПЖ или обычная КТП

МТПЖ и КТПЖ относятся к специализированным решениям для железнодорожной инфраструктуры, тогда как стандартные комплектные трансформаторные подстанции применяются на более широком круге объектов.

При сравнении необходимо учитывать:

• назначение объекта;
• параметры питающей сети;
• конструкцию;
• электрическую схему;
• требования к комплектации;
• условия эксплуатации.

Использовать обычную КТП вместо специализированной железнодорожной подстанции только на основании совпадения мощности некорректно.

МТПЖ и КТПЖ: как выбирать между исполнениями

Выбор конкретного типа должен основываться на проекте, а не только на названии оборудования.

Необходимо сравнить:

• назначение объекта;
• требуемую электрическую схему;
• условия установки;
• необходимую мощность;
• параметры сети;
• требования к конструктивному исполнению;
• способ обслуживания.

Точный вариант определяется после анализа исходных данных.

Комплектность железнодорожной подстанции

Состав поставки формируется по техническому заданию.

В зависимости от проекта могут предусматриваться:

• силовой трансформатор;
• высоковольтная часть;
• низковольтное распределительное устройство;
• коммутационная аппаратура;
• устройства защиты;
• измерительные приборы;
• учет;
• внутренние соединения;
• вспомогательное оборудование.

Необходимость конкретных элементов определяется проектной схемой.

Условия эксплуатации в Москве

При выборе МТПЖ или КТПЖ для Москвы и Московской области необходимо учитывать фактические условия размещения.

Анализируются:

• наружное или иное предусмотренное размещение;
• климатическое исполнение;
• доступ к оборудованию;
• расположение кабельных трасс;
• условия технического обслуживания;
• ограничения площадки.

Точные климатические и эксплуатационные параметры необходимо определять по проекту и документации конкретного исполнения.

Ограниченная монтажная площадка в Москве

На московских объектах оборудование часто приходится устанавливать в условиях плотной инфраструктуры.

Это может означать:

• ограниченный подъезд;
• близкое расположение действующих коммуникаций;
• небольшую свободную площадку;
• ограничения по работе крана;
• сложный маршрут доставки;
• необходимость монтажа без длительного отключения соседних систем.

Поэтому габариты подстанции и способ ее установки необходимо согласовывать заранее.

Подготовка площадки под МТПЖ и КТПЖ

До поставки необходимо проверить:

• фундамент или основание;
• размеры монтажной зоны;
• кабельные вводы;
• систему заземления;
• маршрут доставки;
• условия разгрузки;
• доступ для технического обслуживания.

Если подстанция устанавливается взамен существующей, фактические размеры площадки желательно получить непосредственно с объекта.

Доставка МТПЖ и КТПЖ в Москву

Логистические условия желательно учитывать еще до производства оборудования.

Необходимо определить:

• место доставки;
• возможность подъезда грузового транспорта;
• ограничения по территории объекта;
• способ разгрузки;
• возможность работы грузоподъемной техники;
• маршрут перемещения подстанции после разгрузки.

Для объектов внутри плотной городской застройки этот этап может непосредственно влиять на конструктивное решение.

Какие данные нужны для подбора подстанции

Для подготовки технического предложения желательно предоставить:

• требуемую мощность — 25–400 кВА;
• параметры питающей сети;
• напряжение низкой стороны;
• однолинейную схему;
• количество и мощность потребителей;
• количество отходящих линий;
• требования к высоковольтной части;
• требования к РУНН;
• место установки;
• климатические условия;
• требования к дополнительной комплектации.

Для реконструкции желательно также предоставить фотографии и документацию существующего оборудования.

Цена МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Москве

Стоимость железнодорожной трансформаторной подстанции определяется индивидуально по комплектации.

На цену влияют:

• мощность силового трансформатора;
• электрическая схема;
• высоковольтное оборудование;
• состав РУНН;
• количество отходящих линий;
• защитная аппаратура;
• система учета;
• климатическое исполнение;
• конструктивные требования;
• дополнительная комплектация;
• условия поставки.

Поэтому корректную стоимость можно определить после получения основных технических параметров.

Купить МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Москве

УЗЭУ осуществляет производство и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ мощностью 25–400 кВА в Москву и Московскую область для объектов железнодорожной, транспортной и технической инфраструктуры.

Подстанция может быть изготовлена по техническому заданию с подбором силового трансформатора, высоковольтной части, РУНН и необходимой коммутационной аппаратуры.

Для подготовки технического и ценового предложения можно предоставить проект, однолинейную схему, спецификацию или опросный лист. Если оборудование требуется для реконструкции, дополнительно желательно направить данные существующей подстанции и фотографии площадки. Это позволит подобрать МТПЖ или КТПЖ с учетом мощности 25–400 кВА, схемы объекта и особенностей размещения оборудования в Москве.