Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийске

Описание

МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА — специализированные трансформаторные подстанции, предназначенные для электроснабжения объектов железнодорожной инфраструктуры. Оборудование обеспечивает прием электроэнергии со стороны высокого напряжения, ее преобразование силовым трансформатором и дальнейшее распределение по сети 0.4 кВ.

В зависимости от схемы электроснабжения, места размещения и требований проекта может применяться исполнение МТПЖ либо КТПЖ. Конкретная конструкция подстанции, класс входного напряжения, тип силового трансформатора, состав высоковольтной аппаратуры и параметры низковольтного распределения определяются проектной документацией.

Для Ханты-Мансийска и ХМАО — Югры подстанции мощностью 1000 кВА могут применяться при строительстве новых объектов, реконструкции существующих энергоузлов, модернизации железнодорожной инфраструктуры и увеличении трансформаторной мощности.

В проектах с соответствующим классом железнодорожного электроснабжения возможно применение специализированного масляного трансформатора ТМЖ 1000 кВА. Его номинальные напряжения и другие параметры должны соответствовать техническим условиям конкретного объекта.

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку железнодорожных трансформаторных подстанций МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийск и по ХМАО — Югре по техническому заданию, проекту, спецификации или однолинейной схеме.

Комплектация МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА

Состав подстанции формируется в зависимости от электрической схемы и условий эксплуатации. В комплектацию могут входить:

• силовой трансформатор номинальной мощностью 1000 кВА;
• трансформатор соответствующего проекту класса напряжения;
• высоковольтное вводное оборудование;
• коммутационная аппаратура;
• разъединяющие устройства;
• устройства защиты;
• ограничители перенапряжений при предусмотренной схеме;
• высоковольтные соединения;
• распределительное устройство низкого напряжения;
• вводной аппарат 0.4 кВ;
• сборные шины;
• отходящие линии;
• аппараты защиты низковольтных присоединений;
• измерительное оборудование;
• приборы учета при необходимости;
• элементы автоматики;
• система заземления;
• металлические конструкции;
• кабельные вводы и соединения;
• внутренние электрические связи;
• паспорт оборудования;
• руководство по эксплуатации;
• комплект технической документации.

Итоговая комплектация определяется классом питающего напряжения, типом трансформатора, схемой присоединения, количеством отходящих линий и требованиями к защите, учету и управлению.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Основные параметры МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА

К базовым характеристикам железнодорожной подстанции относятся:

• номинальная мощность силового трансформатора — 1000 кВА;
• назначение — электроснабжение объектов железнодорожной инфраструктуры;
• низшее напряжение — 0.4 кВ для соответствующих проектных решений;
• высокшее напряжение — определяется проектом;
• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• количество трансформаторов — один в однотрансформаторном исполнении;
• схема высокой стороны — по техническому заданию;
• состав РУНН — по проекту;
• климатическое и конструктивное исполнение — по условиям эксплуатации.

Точные технические характеристики устанавливаются для каждого объекта индивидуально.

МТПЖ 1000 кВА

МТПЖ 1000 кВА применяется как специализированное решение для питания объектов железнодорожного назначения.

При подборе исполнения учитываются:

• напряжение питающей сети;
• способ подключения;
• расположение оборудования;
• состав высоковольтной аппаратуры;
• количество низковольтных присоединений;
• условия эксплуатации;
• требования проектной организации.

Электрическая и конструктивная части подстанции должны быть согласованы между собой.

КТПЖ 1000 кВА

КТПЖ 1000 кВА представляет собой комплектную трансформаторную подстанцию железнодорожного назначения.

В составе одного технического решения могут объединяться:

• высоковольтный ввод;
• коммутационная аппаратура;
• силовой трансформатор;
• РУНН;
• оборудование защиты;
• система учета;
• измерительные устройства;
• автоматика;
• вспомогательные цепи.

Конкретная компоновка формируется на основании проекта.

Различия МТПЖ и КТПЖ

МТПЖ и КТПЖ могут иметь одинаковую мощность, но различаться по компоновке и способу исполнения.

При выборе учитываются:

• схема присоединения;
• место установки;
• состав высоковольтной части;
• условия обслуживания;
• расположение трансформатора;
• количество отходящих линий;
• требования заказчика.

Поэтому тип подстанции следует определять на основании всей схемы электроснабжения.

Подстанция 1000 кВА для железнодорожного объекта

Номинал 1000 кВА выбирается по расчетной нагрузке.

При расчете учитываются:

• установленная мощность потребителей;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы оборудования;
• пусковые токи;
• длительность максимальных режимов;
• необходимый эксплуатационный резерв;
• перспективное увеличение нагрузки.

Мощность подстанции должна соответствовать фактическим режимам электропотребления.

Трансформатор для МТПЖ и КТПЖ

Силовой трансформатор подбирается по параметрам конкретной системы.

При выборе учитываются:

• номинальная мощность;
• напряжение стороны ВН;
• напряжение стороны НН;
• схема и группа соединения;
• регулирование напряжения;
• климатическое исполнение;
• условия размещения;
• требования технического задания.

Для соответствующих железнодорожных проектов может использоваться ТМЖ 1000 кВА.

МТПЖ, КТПЖ с ТМЖ 1000

Специализированный трансформатор ТМЖ может входить в состав железнодорожной подстанции, если его параметры соответствуют проекту.

При этом совместно согласовываются:

• первичное напряжение;
• вторичное напряжение;
• высоковольтная схема;
• коммутационная аппаратура;
• система защиты;
• РУНН;
• внутренние электрические связи;
• конструктивная компоновка.

Подстанция и трансформатор рассматриваются как единый электротехнический комплекс.

Подстанция 27.5/0.4 кВ 1000 кВА

Для объектов с соответствующим классом железнодорожной сети может применяться схема преобразования 27.5 кВ до 0.4 кВ.

В этом случае на высокое напряжение должны быть рассчитаны:

• силовой трансформатор;
• высоковольтный ввод;
• коммутационные аппараты;
• изоляционные элементы;
• защитные устройства;
• внутренние соединения.

Применение схемы 27.5/0.4 кВ определяется техническими условиями конкретного объекта.

Высоковольтная часть МТПЖ и КТПЖ

Состав высоковольтного оборудования зависит от схемы подключения.

В комплектацию могут входить:

• вводные устройства;
• разъединители;
• коммутационные аппараты;
• защитная аппаратура;
• ограничители перенапряжений;
• высоковольтные соединения;
• элементы системы заземления.

Параметры оборудования определяются классом напряжения и проектной схемой.

РУНН для МТПЖ, КТПЖ 1000

После преобразования напряжения электроэнергия поступает в распределительное устройство 0.4 кВ.

В состав РУНН могут входить:

• вводной автоматический выключатель;
• сборные шины;
• секционный аппарат;
• отходящие автоматические выключатели;
• приборы учета;
• измерительное оборудование;
• устройства управления;
• средства автоматики.

Количество отходящих линий и их параметры определяются структурой нагрузки.

Расчет стороны 0.4 кВ

Низковольтная часть должна соответствовать рабочим токам трансформатора мощностью 1000 кВА.

При проектировании проверяются:

• номиналы вводных аппаратов;
• сечения сборных шин;
• кабельные линии;
• параметры отходящих присоединений;
• характеристики коммутационного оборудования;
• настройки защит.

При увеличении мощности может потребоваться модернизация существующего РУНН.

Коммутация и защита

Защитные и коммутационные устройства выбираются на основании проектной электрической схемы.

Могут предусматриваться решения для:

• защиты от коротких замыканий;
• защиты силового трансформатора;
• защиты отходящих линий;
• коммутации рабочих режимов;
• ограничения аварийных режимов;
• контроля параметров;
• заземления оборудования.

Конкретный состав определяется проектом.

МТПЖ, КТПЖ для объектов Ханты-Мансийска

Железнодорожные подстанции могут использоваться для электроснабжения различных категорий потребителей, предусмотренных проектом объекта.

В их число могут входить:

• технологическое оборудование;
• технические здания;
• инженерные системы;
• служебные помещения;
• системы управления;
• вспомогательные потребители;
• иные нагрузки железнодорожной инфраструктуры.

Структура потребления определяется индивидуально.

Новая железнодорожная подстанция

При новом строительстве параметры оборудования необходимо определить до формирования комплектации.

Основными исходными данными являются:

• точка подключения;
• класс высокого напряжения;
• расчетная мощность;
• тип подстанции;
• модель трансформатора;
• схема высоковольтной части;
• параметры РУНН;
• количество отходящих линий;
• требования к учету;
• требования к автоматике;
• климатические условия.

На основании этих данных формируется техническое решение.

МТПЖ, КТПЖ при реконструкции

Железнодорожная подстанция мощностью 1000 кВА может применяться при модернизации существующей системы электроснабжения.

Причинами реконструкции могут быть:

• увеличение нагрузки;
• подключение новых потребителей;
• износ силового трансформатора;
• необходимость замены высоковольтной аппаратуры;
• модернизация РУНН;
• изменение схемы питания;
• замена существующей подстанции.

Новое оборудование необходимо согласовать с действующей инфраструктурой.

Замена существующей подстанции

При подборе новой МТПЖ или КТПЖ взамен действующего оборудования учитываются:

• номинальная мощность;
• высокое напряжение;
• напряжение 0.4 кВ;
• существующая схема присоединения;
• тип силового трансформатора;
• состав высоковольтной части;
• количество отходящих линий;
• характеристики РУНН;
• габаритные ограничения;
• способы подключения.

Для наиболее точного подбора желательно предоставить существующую однолинейную схему.

Увеличение мощности до 1000 кВА

Если новая подстанция устанавливается вместо оборудования меньшей мощности, необходимо проверить всю электрическую цепь.

Оценке подлежат:

• питающая линия;
• высоковольтная аппаратура;
• силовой трансформатор;
• высоковольтные соединения;
• вводное оборудование РУНН;
• сборные шины;
• отходящие кабельные линии.

При необходимости выполняется комплексная реконструкция.

Однотрансформаторное исполнение

Подстанция с одним силовым трансформатором 1000 кВА обеспечивает установленную трансформаторную мощность 1000 кВА.

Такое решение применяется, если один трансформатор соответствует расчетной нагрузке и требованиям по надежности электроснабжения.

Два трансформатора по 1000 кВА

Для увеличения мощности или организации резервирования может применяться двухтрансформаторное решение.

Два трансформатора по 1000 кВА обеспечивают суммарную установленную мощность 2000 кВА.

При этом дополнительно прорабатываются:

• распределение нагрузки;
• рабочие и резервные режимы;
• секционирование шин;
• коммутационная схема;
• параметры РУНН;
• алгоритмы резервирования.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 630 кВА

Железнодорожная подстанция с трансформатором 630 кВА относится к меньшему номиналу мощности.

Мощность 1000 кВА может применяться при:

• увеличении нагрузки;
• подключении дополнительного оборудования;
• развитии инфраструктуры;
• необходимости большего резерва.

Разница между номиналами составляет 370 кВА.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1250 кВА

Подстанция с трансформатором 1250 кВА имеет на 250 кВА большую установленную мощность.

Такое решение может рассматриваться при более высокой расчетной нагрузке или планируемом развитии объекта.

При переходе на больший номинал необходимо проверить параметры РУНН и кабельных линий.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1600 кВА

Для объектов с более высокой нагрузкой может применяться силовой трансформатор 1600 кВА.

Увеличение мощности влияет на:

• токи стороны 0.4 кВ;
• параметры вводных аппаратов;
• сечения шин;
• кабельные линии;
• конфигурацию РУНН;
• характеристики защиты.

Оптимальная мощность определяется расчетом.

Железнодорожная подстанция и стандартная КТП

МТПЖ и КТПЖ относятся к специализированному железнодорожному оборудованию и могут существенно отличаться от КТП общего назначения.

Различия могут затрагивать:

• класс высокого напряжения;
• тип силового трансформатора;
• схему подключения;
• состав высоковольтной аппаратуры;
• конструктивную компоновку;
• эксплуатационные требования.

Стандартная КТП не должна использоваться как прямая замена без проектной проверки.

Климатическое исполнение для Ханты-Мансийска

Для эксплуатации в Ханты-Мансийске и ХМАО — Югре особое значение имеет правильный выбор климатического исполнения.

При подготовке проекта учитываются:

• расчетный диапазон наружных температур;
• снеговые нагрузки;
• ветровые воздействия;
• условия размещения;
• защита оборудования;
• возможность обслуживания в холодный период;
• конструктивное исполнение подстанции.

Конкретные параметры задаются техническим заданием.

Утепленное исполнение железнодорожной подстанции

Для северных условий может рассматриваться утепленное исполнение КТПЖ, если оно предусмотрено проектом.

При этом необходимо учитывать:

• теплоизоляцию корпуса;
• внутренний температурный режим;
• систему отопления;
• вентиляцию;
• размещение оборудования;
• доступ для обслуживания;
• особенности эксплуатации в зимний период.

Утепление и инженерные системы должны рассматриваться совместно с тепловыделением установленного оборудования.

Система заземления

МТПЖ и КТПЖ должны быть подключены к проектному заземляющему устройству.

К системе заземления присоединяются предусмотренные конструкцией:

• корпус трансформатора;
• металлические элементы подстанции;
• корпуса электрических аппаратов;
• высоковольтное оборудование;
• РУНН;
• другие проводящие части.

Параметры заземления определяются проектом объекта.

Подбор МТПЖ, КТПЖ 1000 под техническое задание

Для подготовки технического предложения желательно предоставить:

• требуемую мощность;
• класс питающего напряжения;
• напряжение низкой стороны;
• схему подключения;
• тип силового трансформатора;
• количество отходящих линий;
• характеристики нагрузок;
• требования к учету;
• требования к управлению и автоматике;
• климатические условия эксплуатации.

При наличии проектной документации подбор выполняется по однолинейной схеме и спецификации.

Связанное оборудование и внутренняя перелинковка

Для развития тематического SEO-кластера страницу МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийске целесообразно связать с разделами:

• железнодорожные трансформаторные подстанции;
• МТПЖ;
• КТПЖ;
• ТМЖ 1000 кВА;
• ТМЖ 1600 кВА;
• ТМЖ 2500 кВА;
• КТП 1000 кВА;
• КТП 1250 кВА;
• КТП 1600 кВА;
• трансформаторные подстанции;
• масляные трансформаторы;
• утепленные трансформаторные подстанции.

Такая перелинковка связывает региональную страницу с профильным железнодорожным оборудованием, специализированными трансформаторами ТМЖ, утепленными решениями и соседними номиналами мощности.

Цена МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийске

Стоимость подстанции рассчитывается индивидуально и зависит от технического исполнения.

На цену влияют:

• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• мощность силового трансформатора;
• класс высокого напряжения;
• модель трансформатора;
• высоковольтная схема;
• состав коммутационной аппаратуры;
• конфигурация РУНН;
• количество отходящих линий;
• оборудование учета;
• системы управления и автоматики;
• климатическое исполнение;
• необходимость утепленного исполнения;
• условия доставки в Ханты-Мансийск.

Точный расчет выполняется после согласования технической спецификации.

Купить МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийске

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА для нового строительства, реконструкции и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры.

Подстанция комплектуется силовым трансформатором, высоковольтным оборудованием, РУНН, коммутационными и защитными устройствами в соответствии с согласованной схемой электроснабжения.

Осуществляется поставка МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Ханты-Мансийск и по ХМАО — Югре.

Для подготовки технического предложения и расчета стоимости можно предоставить техническое задание, проект, спецификацию, однолинейную схему, параметры действующего оборудования либо основные характеристики точки подключения и нагрузки.