Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Тюмени

Описание

МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА — специализированные трансформаторные подстанции для электроснабжения объектов железнодорожной инфраструктуры. Оборудование обеспечивает прием электроэнергии со стороны высокого напряжения, ее преобразование силовым трансформатором и распределение по низковольтной сети 0.4 кВ.

В зависимости от схемы внешнего электроснабжения, условий размещения и требований проекта может применяться исполнение МТПЖ либо КТПЖ. Конструкция подстанции, класс высокого напряжения, тип силового трансформатора, состав коммутационной аппаратуры и конфигурация РУНН определяются индивидуально.

Для железнодорожных объектов Тюмени и Тюменской области подстанции мощностью 1000 кВА могут применяться при строительстве новых энергоузлов, реконструкции существующих объектов, увеличении трансформаторной мощности и замене ранее установленного оборудования.

Для проектов, предусматривающих соответствующий класс напряжения железнодорожной сети, возможно применение специализированного трансформатора ТМЖ 1000 кВА. Его конкретные параметры должны соответствовать техническому заданию и проектной документации.

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Тюмень и по Тюменской области с подбором оборудования по однолинейной схеме, проекту, спецификации или техническому заданию.

Комплектация МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА

В зависимости от исполнения подстанция может включать:

• силовой трансформатор номинальной мощностью 1000 кВА;
• трансформатор соответствующего проекту класса напряжения;
• высоковольтное вводное оборудование;
• коммутационную аппаратуру;
• разъединяющие устройства;
• устройства защиты;
• ограничители перенапряжений при предусмотренной схеме;
• высоковольтные соединения;
• распределительное устройство низкого напряжения;
• вводной аппарат 0.4 кВ;
• сборные шины;
• отходящие линии;
• аппаратуру защиты отходящих присоединений;
• оборудование учета электроэнергии;
• измерительные приборы;
• элементы автоматики;
• систему заземления;
• металлические конструкции;
• кабельные вводы и присоединения;
• внутренние электрические соединения;
• паспорт оборудования;
• руководство по эксплуатации;
• комплект технической документации.

Состав подстанции определяется схемой подключения, классом напряжения, типом трансформатора, количеством отходящих линий и требованиями к защите, учету и автоматике.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Основные параметры железнодорожной подстанции 1000 кВА

К основным характеристикам относятся:

• мощность силового трансформатора — 1000 кВА;
• назначение — питание объектов железнодорожной инфраструктуры;
• низшее напряжение — 0.4 кВ для соответствующих проектных решений;
• высокшее напряжение — определяется проектом;
• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• количество силовых трансформаторов — один в однотрансформаторном исполнении;
• схема высоковольтной части — по техническому заданию;
• конфигурация РУНН — по проекту;
• конструктивное и климатическое исполнение — по условиям эксплуатации.

Точные технические характеристики согласовываются для конкретного объекта.

МТПЖ 1000 кВА

МТПЖ 1000 кВА используется в специализированных системах электроснабжения железнодорожной инфраструктуры.

При выборе исполнения учитываются:

• класс питающего напряжения;
• способ подключения;
• расположение оборудования;
• требования к высоковольтной части;
• количество отходящих присоединений;
• условия эксплуатации;
• требования проектной документации.

Конструкция подстанции должна обеспечивать согласованную работу силового трансформатора, высоковольтной аппаратуры и низковольтного распределения.

КТПЖ 1000 кВА

КТПЖ 1000 кВА представляет собой комплектную трансформаторную подстанцию железнодорожного назначения.

В составе одного технического решения могут размещаться:

• высоковольтный ввод;
• коммутационная аппаратура;
• трансформатор;
• РУНН;
• защитное оборудование;
• измерительные устройства;
• система учета;
• автоматика;
• вспомогательные цепи.

Комплектность подстанции определяется проектом конкретного объекта.

Выбор между МТПЖ и КТПЖ

МТПЖ и КТПЖ выбираются не только по номинальной мощности трансформатора.

При сравнении учитываются:

• конструкция объекта;
• схема подключения;
• требования к обслуживанию;
• состав высоковольтного оборудования;
• способ размещения трансформатора;
• структура низковольтной сети;
• требования заказчика и проектной организации.

Поэтому оптимальный тип подстанции определяется после анализа исходных данных.

Подстанция 1000 кВА для железнодорожного объекта

Мощность 1000 кВА выбирается на основании расчетной нагрузки.

При расчете учитываются:

• установленная мощность потребителей;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы оборудования;
• пусковые токи;
• характер нагрузки;
• продолжительность максимальных режимов;
• требуемый резерв;
• перспектива увеличения электропотребления.

Применение номинала 1000 кВА должно быть технически обосновано.

Трансформатор для МТПЖ и КТПЖ 1000

Силовой трансформатор подбирается с учетом класса входного напряжения и требований электрической схемы.

При подборе учитываются:

• номинальная мощность;
• высокшее напряжение;
• низшее напряжение;
• схема и группа соединения;
• диапазон регулирования;
• условия размещения;
• климатическое исполнение;
• требования технического задания.

Для соответствующих железнодорожных проектов может применяться специализированный трансформатор ТМЖ 1000 кВА.

КТПЖ и МТПЖ с ТМЖ 1000

Использование ТМЖ 1000 может быть предусмотрено в проектах, где требуется специализированное железнодорожное трансформаторное оборудование.

При этом совместно согласовываются:

• параметры трансформатора;
• схема высокого напряжения;
• коммутационная аппаратура;
• защита;
• параметры РУНН;
• внутренние соединения;
• конструктивная компоновка.

Это позволяет сформировать подстанцию как единый электротехнический комплекс.

МТПЖ, КТПЖ 27.5/0.4 кВ 1000 кВА

Для объектов с соответствующим классом питающей сети может применяться схема 27.5/0.4 кВ.

В таком исполнении на высоковольтный класс рассчитываются:

• силовой трансформатор;
• вводное оборудование;
• коммутационные аппараты;
• изоляция;
• защитные устройства;
• высоковольтные соединения.

Применение напряжения 27.5 кВ определяется техническими условиями конкретного железнодорожного объекта.

Высоковольтная часть подстанции

Высоковольтное оборудование МТПЖ и КТПЖ подбирается в зависимости от схемы подключения.

В состав могут входить:

• вводные устройства;
• разъединяющая аппаратура;
• коммутационные аппараты;
• защитные устройства;
• ограничители перенапряжений;
• высоковольтные соединения;
• элементы заземления.

Точная конфигурация определяется проектом.

РУНН для МТПЖ, КТПЖ 1000

После преобразования напряжения электроэнергия поступает в распределительную систему 0.4 кВ.

РУНН может включать:

• вводной автоматический выключатель;
• сборные шины;
• секционную аппаратуру;
• отходящие автоматические выключатели;
• систему учета;
• измерительные приборы;
• элементы автоматики;
• устройства управления.

Количество отходящих линий определяется структурой нагрузки объекта.

Расчет стороны 0.4 кВ

Низковольтное оборудование должно соответствовать параметрам трансформатора мощностью 1000 кВА.

Проверяются:

• номинальные токи;
• сборные шины;
• вводной аппарат;
• отходящие линии;
• кабельные соединения;
• параметры коммутационной аппаратуры;
• характеристики защит.

При реконструкции существующего объекта может потребоваться модернизация РУНН.

Система защиты подстанции

Состав защитных устройств определяется проектной схемой.

В зависимости от исполнения предусматриваются решения для:

• защиты от коротких замыканий;
• ограничения аварийных режимов;
• защиты трансформатора;
• защиты отходящих присоединений;
• контроля рабочих параметров;
• заземления оборудования.

Конкретная конфигурация согласовывается при проектировании.

Применение МТПЖ и КТПЖ в Тюмени

Железнодорожные подстанции могут применяться для электроснабжения предусмотренных проектом потребителей инфраструктуры.

В их число могут входить:

• технологическое оборудование;
• инженерные системы;
• служебные здания;
• технические помещения;
• системы управления;
• вспомогательные потребители;
• другие электрические нагрузки.

Состав нагрузки определяется назначением конкретного объекта.

МТПЖ, КТПЖ для нового строительства

При строительстве нового железнодорожного энергоузла необходимо определить:

• точку подключения;
• класс высокого напряжения;
• расчетную мощность;
• тип подстанции;
• трансформатор;
• высоковольтную схему;
• параметры РУНН;
• количество отходящих линий;
• требования к учету;
• параметры автоматики;
• климатическое исполнение.

На основании этих данных формируется комплектация подстанции.

Железнодорожная подстанция при реконструкции

МТПЖ или КТПЖ 1000 может использоваться при обновлении существующей системы электроснабжения.

Причинами модернизации могут быть:

• рост нагрузки;
• износ оборудования;
• изменение схемы питания;
• подключение новых потребителей;
• замена трансформатора;
• реконструкция РУНН;
• обновление высоковольтного оборудования.

Новое оборудование должно быть согласовано с действующей инфраструктурой.

Замена существующей МТПЖ или КТПЖ

При подборе новой подстанции необходимо учитывать параметры заменяемого оборудования.

Проверяются:

• мощность;
• класс высокого напряжения;
• напряжение 0.4 кВ;
• существующая схема подключения;
• модель силового трансформатора;
• количество отходящих линий;
• параметры аппаратов;
• условия размещения;
• способы подключения.

Для подготовки технического решения желательно предоставить существующую однолинейную схему.

Увеличение мощности до 1000 кВА

При замене подстанции меньшей мощности на МТПЖ или КТПЖ 1000 необходимо проверить всю электрическую систему.

Оценке подлежат:

• питающая линия;
• высоковольтная аппаратура;
• силовой трансформатор;
• высоковольтные соединения;
• РУНН;
• шины;
• вводные аппараты;
• отходящие кабели.

При необходимости выполняется комплексная реконструкция.

Один трансформатор мощностью 1000 кВА

Однотрансформаторное исполнение обеспечивает установленную мощность 1000 кВА.

Такой вариант применяется, если один трансформатор соответствует расчетной нагрузке и требованиям надежности электроснабжения объекта.

Два трансформатора по 1000 кВА

Для увеличения установленной мощности или организации резервирования может применяться двухтрансформаторное решение.

При установке двух трансформаторов по 1000 кВА суммарная мощность составляет 2000 кВА.

Дополнительно прорабатываются:

• распределение нагрузки;
• рабочие режимы;
• резервирование;
• секционирование шин;
• коммутационная схема;
• параметры РУНН.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 630 кВА

Подстанция с трансформатором 630 кВА относится к меньшему классу мощности.

Исполнение 1000 кВА может потребоваться при росте нагрузки, подключении дополнительного оборудования или необходимости увеличить эксплуатационный резерв.

Разница между номиналами составляет 370 кВА.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1250 кВА

Подстанция с трансформатором 1250 кВА имеет на 250 кВА большую установленную мощность.

Такой вариант может рассматриваться при более высокой расчетной нагрузке или планируемом расширении объекта.

При переходе на больший номинал необходимо проверить параметры РУНН и кабельных линий.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1600 кВА

Для более мощных объектов может применяться трансформатор 1600 кВА.

Увеличение мощности влияет на:

• токи стороны 0.4 кВ;
• сечение шин;
• параметры автоматических выключателей;
• кабельные линии;
• конфигурацию РУНН;
• характеристики защиты.

Поэтому мощность выбирается по результатам расчета.

Железнодорожная МТПЖ, КТПЖ и стандартная КТП

Специализированная железнодорожная подстанция может существенно отличаться от стандартной КТП.

Различия могут затрагивать:

• класс входного напряжения;
• силовой трансформатор;
• схему подключения;
• высоковольтную аппаратуру;
• защитные устройства;
• конструктивное исполнение;
• эксплуатационные требования.

Поэтому стандартная КТП не рассматривается как прямая замена МТПЖ или КТПЖ без проектной проверки.

Климатическое исполнение для Тюмени

При подборе железнодорожной подстанции для Тюмени необходимо учитывать реальные климатические условия эксплуатации.

Проектом могут определяться:

• диапазон наружных температур;
• требуемое климатическое исполнение;
• снеговые и ветровые нагрузки;
• конструкция корпуса;
• условия размещения;
• режим обслуживания;
• дополнительные требования к защите оборудования.

Конкретное исполнение согласовывается по техническому заданию.

Заземление МТПЖ и КТПЖ

Подстанция должна подключаться к проектируемому заземляющему устройству.

Заземлению подлежат предусмотренные конструкцией:

• корпус трансформатора;
• металлические элементы;
• корпуса коммутационной аппаратуры;
• РУНН;
• высоковольтное оборудование;
• другие проводящие части.

Параметры системы заземления определяются проектом.

Подбор МТПЖ, КТПЖ 1000 под объект

Для технической проработки подстанции желательно предоставить:

• требуемую мощность;
• класс питающего напряжения;
• напряжение НН;
• схему подключения;
• тип силового трансформатора;
• количество отходящих линий;
• характеристики потребителей;
• требования к учету;
• требования к автоматике;
• климатические условия.

При наличии готового проекта подбор может выполняться по его спецификации и однолинейной схеме.

Связанное оборудование и внутренняя перелинковка

Для развития тематического SEO-кластера страницу МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Тюмени целесообразно связать с разделами:

• железнодорожные трансформаторные подстанции;
• МТПЖ;
• КТПЖ;
• ТМЖ 1000 кВА;
• ТМЖ 1600 кВА;
• ТМЖ 2500 кВА;
• КТП 1000 кВА;
• КТП 1250 кВА;
• КТП 1600 кВА;
• трансформаторные подстанции;
• масляные трансформаторы.

Такая перелинковка связывает региональную страницу с профильными железнодорожными решениями, силовыми трансформаторами ТМЖ и соседними номиналами мощности.

Цена МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Тюмени

Стоимость подстанции рассчитывается индивидуально и зависит от технического исполнения.

На цену влияют:

• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• мощность трансформатора;
• класс высокого напряжения;
• модель силового трансформатора;
• состав высоковольтного оборудования;
• конфигурация РУНН;
• количество отходящих линий;
• оборудование учета;
• автоматика;
• климатическое исполнение;
• конструктивная комплектация;
• условия доставки в Тюмень.

Точная стоимость определяется после согласования спецификации.

Купить МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Тюмени

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА для нового строительства, реконструкции и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры.

Подстанция комплектуется силовым трансформатором, высоковольтным оборудованием, РУНН, коммутационной и защитной аппаратурой в соответствии с согласованной электрической схемой.

Осуществляется поставка МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Тюмень и по Тюменской области.

Для подготовки технического предложения и расчета стоимости можно предоставить техническое задание, проект, спецификацию, однолинейную схему, параметры существующей подстанции либо основные характеристики точки подключения и нагрузки.