Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Уфе

Описание

МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА — специализированные трансформаторные подстанции железнодорожного назначения, предназначенные для приема электроэнергии со стороны высокого напряжения, ее преобразования силовым трансформатором и дальнейшего распределения на стороне 0.4 кВ.

Оборудование данного типа применяется в системах электроснабжения объектов железнодорожной инфраструктуры. Конкретное исполнение подстанции выбирается с учетом схемы внешнего питания, класса высокого напряжения, состава нагрузки, способа размещения и требований проектной документации.

Для Уфы и Республики Башкортостан МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА могут использоваться при строительстве новых объектов, реконструкции действующих энергоузлов, модернизации электротехнической инфраструктуры и увеличении установленной трансформаторной мощности.

Для специализированных железнодорожных схем возможно применение трансформатора ТМЖ 1000 кВА, если его номинальные напряжения и другие параметры соответствуют проекту. Класс питающего напряжения определяется техническими условиями конкретного объекта.

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Уфу и по Республике Башкортостан по проекту, техническому заданию, спецификации или однолинейной схеме.

Комплектация МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА

В зависимости от схемы и требований заказчика в состав подстанции могут входить:

• силовой трансформатор номинальной мощностью 1000 кВА;
• трансформатор требуемого класса напряжения;
• высоковольтное вводное оборудование;
• коммутационная аппаратура;
• разъединяющие устройства;
• устройства защиты;
• ограничители перенапряжений при предусмотренной схеме;
• высоковольтные соединения;
• распределительное устройство 0.4 кВ;
• вводной аппарат РУНН;
• сборные шины;
• отходящие присоединения;
• аппараты защиты низковольтных линий;
• измерительное оборудование;
• оборудование учета электроэнергии при необходимости;
• элементы автоматики и управления;
• система заземления;
• металлические конструкции;
• кабельные вводы;
• внутренние электрические соединения;
• паспорт оборудования;
• руководство по эксплуатации;
• комплект технической документации.

Точная комплектация определяется классом питающего напряжения, типом силового трансформатора, количеством отходящих линий и требованиями к защите, учету, коммутации и автоматике.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Основные параметры МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА

К базовым характеристикам железнодорожной подстанции относятся:

• номинальная мощность силового трансформатора — 1000 кВА;
• назначение — электроснабжение объектов железнодорожной инфраструктуры;
• низшее напряжение — 0.4 кВ для соответствующих проектных решений;
• напряжение высокой стороны — определяется проектом;
• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• количество трансформаторов — один в базовом однотрансформаторном исполнении;
• высоковольтная схема — по техническому заданию;
• конфигурация РУНН — по однолинейной схеме;
• климатическое исполнение — по условиям эксплуатации.

Точные технические параметры устанавливаются для конкретного объекта.

МТПЖ 1000 кВА

МТПЖ 1000 кВА применяется в специализированных системах электроснабжения железнодорожных объектов.

При подборе исполнения учитываются:

• напряжение питающей сети;
• схема присоединения;
• место установки;
• состав высоковольтного оборудования;
• параметры силового трансформатора;
• количество отходящих присоединений;
• условия эксплуатации;
• требования проектной документации.

Конструкция подстанции должна обеспечивать согласованную работу всех элементов системы.

КТПЖ 1000 кВА

КТПЖ 1000 кВА представляет собой комплектную трансформаторную подстанцию железнодорожного назначения.

В ее состав могут входить:

• высоковольтный ввод;
• коммутационная аппаратура;
• защитные устройства;
• силовой трансформатор;
• РУНН;
• система учета;
• измерительные приборы;
• элементы автоматики;
• вспомогательные цепи.

Состав и компоновка оборудования определяются проектом.

Отличия МТПЖ и КТПЖ

МТПЖ и КТПЖ могут иметь одинаковую мощность, но отличаться по конструктивному исполнению и компоновке.

При выборе учитываются:

• место установки;
• схема подключения;
• состав оборудования высокой стороны;
• расположение трансформатора;
• требования к обслуживанию;
• количество отходящих линий;
• требования заказчика.

Поэтому тип подстанции определяется после анализа всей схемы электроснабжения объекта.

Железнодорожная подстанция мощностью 1000 кВА

Номинал 1000 кВА выбирается на основании расчетной нагрузки.

При расчете учитываются:

• установленная мощность электроприемников;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы оборудования;
• пусковые нагрузки;
• продолжительность максимальных режимов;
• необходимый резерв;
• возможное развитие объекта.

Мощность должна быть подтверждена электротехническим расчетом.

Трансформатор для МТПЖ и КТПЖ 1000

Силовой трансформатор подбирается по параметрам питающей сети.

При выборе учитываются:

• номинальная мощность;
• напряжение ВН;
• напряжение НН;
• схема и группа соединения;
• регулирование напряжения;
• климатическое исполнение;
• условия размещения;
• требования технического задания.

Для соответствующих железнодорожных проектов может применяться ТМЖ 1000 кВА.

МТПЖ, КТПЖ с трансформатором ТМЖ 1000

При применении ТМЖ 1000 необходимо согласовать его параметры с общей схемой подстанции.

Совместно определяются:

• первичное напряжение;
• вторичное напряжение;
• высоковольтная схема;
• коммутационная аппаратура;
• защита;
• параметры РУНН;
• внутренние соединения;
• конструктивная компоновка.

Трансформатор является частью единого электротехнического решения.

Подстанция 27.5/0.4 кВ 1000 кВА

Для объектов с соответствующей системой питания может применяться схема преобразования 27.5 кВ до 0.4 кВ.

В этом случае на соответствующий класс высокого напряжения рассчитываются:

• силовой трансформатор;
• вводное оборудование;
• коммутационные аппараты;
• изоляционные элементы;
• защитные устройства;
• внутренние высоковольтные соединения.

Применимость такой схемы определяется проектом и техническими условиями.

Высоковольтная часть МТПЖ и КТПЖ

Состав оборудования стороны ВН зависит от схемы присоединения.

Возможная комплектация включает:

• вводные устройства;
• разъединители;
• коммутационные аппараты;
• устройства защиты;
• ограничители перенапряжений;
• высоковольтные соединения;
• элементы системы заземления.

Номинальные параметры оборудования определяются классом напряжения и электрической схемой.

РУНН для подстанции 1000 кВА

После преобразования напряжения электроэнергия поступает в распределительное устройство 0.4 кВ.

В состав РУНН могут входить:

• вводной автоматический выключатель;
• сборные шины;
• секционная аппаратура;
• отходящие автоматические выключатели;
• приборы учета;
• измерительное оборудование;
• устройства автоматики;
• элементы управления.

Количество отходящих линий определяется структурой нагрузки объекта.

Расчет низковольтной части

РУНН должно соответствовать рабочим токам установленного трансформатора.

При проектировании проверяются:

• номиналы вводных аппаратов;
• сечения сборных шин;
• кабельные присоединения;
• параметры отходящих линий;
• коммутационная способность оборудования;
• характеристики защит.

При модернизации существующей системы низковольтная часть также подлежит проверке.

Защита и коммутация

Комплекс защитных устройств формируется на основании электрической схемы.

В проекте могут предусматриваться:

• защита от коротких замыканий;
• защита силового трансформатора;
• защита отходящих линий;
• коммутация рабочих режимов;
• контроль электрических параметров;
• ограничение аварийных режимов;
• безопасное отключение оборудования.

Конкретное исполнение определяется проектной документацией.

МТПЖ и КТПЖ для объектов Уфы

Железнодорожные подстанции могут обеспечивать электроснабжение различных категорий потребителей, предусмотренных проектом.

К ним могут относиться:

• технологическое оборудование;
• технические здания;
• инженерные системы;
• служебные помещения;
• системы управления;
• вспомогательные потребители;
• другие нагрузки железнодорожной инфраструктуры.

Состав потребителей определяется назначением конкретного объекта.

МТПЖ, КТПЖ для нового строительства

При проектировании новой подстанции необходимо определить исходные параметры до формирования комплектации.

К ним относятся:

• точка подключения;
• класс питающего напряжения;
• расчетная мощность;
• тип подстанции;
• модель силового трансформатора;
• схема высоковольтной части;
• параметры РУНН;
• количество отходящих линий;
• требования к учету;
• параметры автоматики;
• климатические условия.

На основании этих данных формируется техническое решение.

Железнодорожная подстанция при реконструкции

МТПЖ или КТПЖ 1000 может применяться при модернизации действующей электрической инфраструктуры.

Причинами реконструкции могут быть:

• рост нагрузки;
• подключение дополнительных потребителей;
• износ оборудования;
• замена силового трансформатора;
• обновление высоковольтной части;
• модернизация РУНН;
• изменение схемы питания.

Новое оборудование должно быть согласовано с существующей системой электроснабжения.

Замена существующей подстанции

При подборе новой МТПЖ или КТПЖ необходимо учитывать характеристики действующего оборудования.

Проверяются:

• номинальная мощность;
• напряжение высокой стороны;
• напряжение 0.4 кВ;
• существующая схема присоединения;
• модель трансформатора;
• состав оборудования ВН;
• количество отходящих линий;
• параметры РУНН;
• способы подключения;
• габаритные ограничения.

Для точного подбора желательно предоставить имеющуюся однолинейную схему.

Увеличение мощности до 1000 кВА

Если новая подстанция устанавливается вместо оборудования меньшего номинала, необходимо проверить всю электрическую систему.

Оценке подлежат:

• питающая линия;
• высоковольтная аппаратура;
• силовой трансформатор;
• внутренние соединения;
• ввод РУНН;
• сборные шины;
• кабельные линии;
• отходящие присоединения.

При необходимости выполняется комплексная модернизация.

Однотрансформаторная подстанция 1000 кВА

При использовании одного силового трансформатора установленная мощность составляет 1000 кВА.

Такое решение применяется, если одного трансформатора достаточно для покрытия расчетной нагрузки и выполнения требований по надежности питания.

Два трансформатора по 1000 кВА

Для увеличения мощности или организации резервирования может применяться двухтрансформаторное решение.

Два трансформатора по 1000 кВА обеспечивают суммарную установленную мощность 2000 кВА.

Для такой схемы дополнительно прорабатываются:

• распределение нагрузки;
• рабочие и резервные режимы;
• секционирование шин;
• коммутационная схема;
• параметры РУНН;
• алгоритмы резервирования.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 630 кВА

Подстанция с трансформатором 630 кВА относится к меньшему номиналу.

Мощность 1000 кВА может быть выбрана при:

• увеличении нагрузки;
• подключении новых потребителей;
• развитии инфраструктуры;
• необходимости повысить резерв мощности.

Разница между номиналами составляет 370 кВА.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1250 кВА

Исполнение с трансформатором 1250 кВА обеспечивает на 250 кВА большую мощность.

Такой вариант может рассматриваться при более высокой текущей нагрузке либо перспективном расширении объекта.

При переходе на больший номинал необходимо проверить параметры РУНН и кабельных линий.

МТПЖ, КТПЖ 1000 и 1600 кВА

Для объектов с более значительными нагрузками может применяться трансформатор 1600 кВА.

Увеличение мощности влияет на:

• токи стороны 0.4 кВ;
• параметры вводной аппаратуры;
• сечения сборных шин;
• кабельные линии;
• конфигурацию РУНН;
• характеристики защит.

Оптимальный номинал выбирается на основании расчета.

Железнодорожная подстанция и стандартная КТП

МТПЖ и КТПЖ относятся к специализированным подстанциям железнодорожного назначения и могут существенно отличаться от обычной КТП.

Различия могут затрагивать:

• класс питающего напряжения;
• тип силового трансформатора;
• схему присоединения;
• состав высоковольтного оборудования;
• конструктивную компоновку;
• требования к эксплуатации.

Стандартную КТП нельзя рассматривать как прямую замену без технической проверки.

Климатическое исполнение для Уфы

При изготовлении подстанции для Уфы и Республики Башкортостан учитываются реальные условия размещения оборудования.

В техническом задании могут определяться:

• расчетный температурный диапазон;
• климатическое исполнение;
• снеговые нагрузки;
• ветровые воздействия;
• условия установки;
• требования к корпусным конструкциям;
• особенности технического обслуживания.

Конкретные характеристики согласовываются по проекту.

Заземление МТПЖ и КТПЖ

Подстанция должна подключаться к проектному заземляющему устройству.

К системе заземления присоединяются предусмотренные конструкцией:

• корпус силового трансформатора;
• металлические конструкции;
• корпуса электрических аппаратов;
• высоковольтное оборудование;
• РУНН;
• другие проводящие части.

Параметры заземления определяются проектом объекта.

Подбор МТПЖ, КТПЖ 1000 под проект

Для подготовки технического решения желательно предоставить:

• требуемую мощность;
• класс питающего напряжения;
• напряжение НН;
• схему подключения;
• тип силового трансформатора;
• количество отходящих линий;
• характеристики нагрузки;
• требования к учету;
• требования к автоматике;
• климатические условия.

При наличии проектной документации подбор выполняется по спецификации и однолинейной схеме.

Связанное оборудование и внутренняя перелинковка

Для развития тематического SEO-кластера страницу МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Уфе целесообразно связать с разделами:

• железнодорожные трансформаторные подстанции;
• МТПЖ;
• КТПЖ;
• ТМЖ 1000 кВА;
• ТМЖ 1600 кВА;
• ТМЖ 2500 кВА;
• КТП 1000 кВА;
• КТП 1250 кВА;
• КТП 1600 кВА;
• трансформаторные подстанции;
• масляные трансформаторы.

Такая внутренняя перелинковка объединяет страницу с профильными железнодорожными решениями, специализированными трансформаторами ТМЖ и соседними номиналами мощности.

Цена МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Уфе

Стоимость подстанции определяется индивидуально в зависимости от технического исполнения.

На цену влияют:

• тип подстанции — МТПЖ или КТПЖ;
• номинальная мощность;
• класс высокого напряжения;
• модель силового трансформатора;
• схема высокой стороны;
• состав коммутационной аппаратуры;
• параметры РУНН;
• количество отходящих линий;
• измерительное оборудование;
• система учета;
• средства автоматики;
• климатическое исполнение;
• дополнительная комплектация;
• условия доставки в Уфу.

Точная стоимость рассчитывается после согласования технической спецификации.

Купить МТПЖ, КТПЖ 1000 кВА в Уфе

УЗЭУ осуществляет изготовление и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА для нового строительства, реконструкции и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры.

Подстанция комплектуется силовым трансформатором, высоковольтным оборудованием, РУНН, коммутационной и защитной аппаратурой в соответствии с согласованной схемой электроснабжения.

Осуществляется поставка МТПЖ и КТПЖ 1000 кВА в Уфу и по Республике Башкортостан.

Для подготовки технического предложения и расчета стоимости можно предоставить техническое задание, проект, спецификацию, однолинейную схему, параметры действующей подстанции либо основные характеристики точки подключения и нагрузки.