Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Ханты-Мансийске

Описание

МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА — специализированные трансформаторные подстанции для электроснабжения железнодорожных, транспортных, технических и вспомогательных объектов. В зависимости от проектной схемы оборудование обеспечивает прием электроэнергии, преобразование напряжения и распределение питания между низковольтными потребителями.

Для Ханты-Мансийска и ХМАО — Югры такие подстанции могут применяться на технических площадках, объектах транспортной инфраструктуры, служебных зданиях, ремонтных зонах, объектах связи и автоматики, насосных и других инженерных сооружениях.

Региональная специфика напрямую влияет на проектирование подстанции. Помимо электрической мощности необходимо учитывать климатическое исполнение, удаленность площадки, возможность доставки оборудования, условия разгрузки и доступ к энергоузлу для дальнейшего технического обслуживания.

Диапазон 25–400 кВА позволяет подобрать МТПЖ или КТПЖ как для небольшого локального объекта, где основную нагрузку формируют освещение и автоматика, так и для более крупной технической площадки с электродвигателями, насосами, вентиляцией, компрессорным и ремонтным оборудованием.

Для объектов ХМАО особенно важно точно согласовать конструкцию до производства. Чем дальше площадка находится от крупной транспортной инфраструктуры, тем выше стоимость любых доработок уже после доставки.

УЗЭУ осуществляет производство и поставку железнодорожных трансформаторных подстанций МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Ханты-Мансийск и по ХМАО — Югре по проекту, техническому заданию, однолинейной схеме или опросному листу.

Для каких задач применяются МТПЖ и КТПЖ

Основная задача подстанции — создание локального узла преобразования и распределения электрической энергии для специализированного объекта.

Конкретное исполнение определяется:

• расчетной мощностью;
• параметрами питающей сети;
• напряжением низкой стороны;
• схемой высоковольтной части;
• составом РУНН;
• количеством отходящих линий;
• требованиями к защите;
• системой учета;
• условиями эксплуатации;
• климатическим исполнением.

Поэтому одинаковая мощность не означает одинаковую комплектацию двух подстанций.

Мощность железнодорожных подстанций 25–400 кВА

В зависимости от нагрузки объекта могут рассматриваться исполнения:

• 25 кВА;
• 40 кВА;
• 63 кВА;
• 100 кВА;
• 160 кВА;
• 250 кВА;
• 400 кВА.

Небольшие номиналы подходят для локальных технических потребителей, а верхняя часть диапазона — для площадок со значительной инженерной и электродвигательной нагрузкой.

Выбор мощности должен выполняться расчетным путем.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Где могут применяться МТПЖ и КТПЖ в ХМАО

В зависимости от проектного назначения подстанция может обеспечивать электроснабжение:

• железнодорожных технических площадок;
• служебных зданий;
• объектов связи;
• систем автоматики;
• ремонтных зон;
• насосных установок;
• вентиляционного оборудования;
• освещения;
• складских объектов;
• вспомогательных инженерных систем.

Для Ханты-Мансийска и территории округа особенно актуальны объекты, удаленные от крупных городских энергоузлов.

На таких площадках требования к автономности технического решения и предварительной проработке комплектации возрастают.

МТПЖ и КТПЖ для удаленных технических площадок

Если объект находится на удаленной территории, необходимо рассматривать подстанцию не только с точки зрения электрических параметров.

Заранее желательно определить:

• маршрут доставки;
• состояние подъездных дорог;
• сезонную доступность;
• условия разгрузки;
• возможность работы крана;
• размеры монтажной площадки;
• доступ к оборудованию после ввода в эксплуатацию.

Неверно выбранные габариты или расположение присоединений на таком объекте могут существенно осложнить монтаж.

Подстанции 25–63 кВА

МТПЖ и КТПЖ малой мощности могут использоваться для электроснабжения отдельных технических потребителей.

В составе нагрузки могут быть:

• освещение;
• связь;
• автоматика;
• небольшие служебные помещения;
• вентиляция;
• маломощные инженерные установки.

При выборе номинала необходимо оценить возможность дальнейшего увеличения нагрузки.

Для удаленного объекта слишком малый первоначальный резерв может привести к необходимости преждевременной реконструкции.

МТПЖ и КТПЖ 100–160 кВА

Подстанции мощностью 100–160 кВА могут применяться на объектах с более развитой инженерной инфраструктурой.

В составе потребителей могут присутствовать:

• насосное оборудование;
• вентиляция;
• отопительные системы;
• автоматика;
• ремонтные механизмы;
• освещение;
• служебная нагрузка.

Для таких объектов важно правильно распределить потребителей по отходящим линиям.

МТПЖ и КТПЖ 250–400 кВА

Исполнения 250–400 кВА подходят для более крупных технических площадок.

Подстанция может обеспечивать питание:

• насосных агрегатов;
• компрессоров;
• электроприводов;
• ремонтного оборудования;
• вентиляционных установок;
• освещения;
• систем управления;
• служебной инфраструктуры.

При верхней части диапазона особое значение приобретает расчет РУНН и выбор параметров низковольтных шин и аппаратов.

Как определить необходимую мощность

Мощность подстанции должна соответствовать реальной расчетной нагрузке.

При расчете учитываются:

• установленная мощность потребителей;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы;
• пусковые токи электродвигателей;
• длительность нагрузки;
• сезонные режимы;
• резерв;
• перспектива развития объекта.

Для технических объектов ХМАО особенно важны двигательные нагрузки.

Если используются насосы и компрессоры, необходимо определить, сколько агрегатов работает одновременно и какие устройства находятся в резерве.

Насосная и компрессорная нагрузка

На инженерных объектах значительную часть мощности могут формировать электродвигатели.

В составе нагрузки могут быть:

• насосы;
• компрессоры;
• вентиляция;
• вспомогательные электроприводы;
• автоматика;
• освещение.

При запуске двигателей возникают режимы, отличающиеся от обычного рабочего потребления.

Поэтому мощность подстанции нельзя определять только по среднему уровню нагрузки.

Резерв мощности для удаленного объекта

Для удаленной площадки резерв имеет особое значение, поскольку последующее увеличение мощности может потребовать новой поставки оборудования и дополнительных монтажных работ.

При этом чрезмерно завышать номинал также нецелесообразно.

Избыточная мощность может увеличить:

• стоимость трансформатора;
• размеры подстанции;
• параметры РУНН;
• номиналы аппаратов;
• стоимость кабельной части.

Оптимальный резерв должен быть основан на реальном плане развития объекта.

Силовой трансформатор в составе МТПЖ и КТПЖ

Основной элемент подстанции — силовой трансформатор требуемой мощности.

При подборе учитываются:

• номинальная мощность;
• параметры высокой стороны;
• напряжение НН;
• схема и группа соединения;
• климатическое исполнение;
• конструктивное исполнение;
• условия размещения.

При необходимости можно рассмотреть подходящие масляные силовые трансформаторы УЗЭУ в соответствии с конкретной проектной схемой.

Высоковольтная часть подстанции

Состав высоковольтного оборудования определяется параметрами питающей сети.

При проектировании учитываются:

• схема подключения;
• коммутационная аппаратура;
• устройства защиты;
• измерительная часть;
• кабельные присоединения;
• требования проекта.

Для реконструируемых объектов особенно важно проверить совместимость новой подстанции с существующим внешним питанием.

РУНН и распределение низковольтной нагрузки

После преобразования напряжения электроэнергия распределяется между потребителями через низковольтную часть.

В составе РУНН могут предусматриваться:

• вводной аппарат;
• сборные шины;
• отходящие автоматические выключатели;
• измерительные приборы;
• учет;
• автоматика;
• дополнительные устройства.

Количество и номиналы отходящих линий определяются структурой конкретной нагрузки.

Системы связи и автоматики

Для железнодорожных и транспортных объектов отдельной группой потребителей являются технические системы.

Это могут быть:

• связь;
• автоматика;
• системы управления;
• технологический контроль;
• служебное освещение;
• вспомогательные устройства.

Требования к надежности их питания определяются проектом.

Если проектом предусмотрено резервирование, оно должно учитываться в электрической схеме подстанции.

МТПЖ и КТПЖ для ремонтных площадок

На ремонтной базе нагрузка может существенно меняться в течение рабочего периода.

В состав потребителей могут входить:

• станки;
• сварочное оборудование;
• компрессоры;
• насосы;
• подъемные механизмы;
• вентиляция;
• освещение.

Поэтому расчет необходимо выполнять по наиболее тяжелому реалистичному режиму работы, а не по простой сумме всех паспортных мощностей.

МТПЖ и КТПЖ в составе комплексной системы электроснабжения

Железнодорожную подстанцию необходимо рассматривать как часть общего энергоузла.

Требуется согласовать:

• внешнее электроснабжение;
• силовой трансформатор;
• высоковольтное оборудование;
• РУНН;
• кабельные линии;
• заземление;
• монтажную площадку;
• условия обслуживания.

При необходимости решение может быть увязано с другими трансформаторными подстанциями УЗЭУ и распределительным оборудованием.

Чем МТПЖ и КТПЖ отличаются от обычной КТП

Стандартная КТП и специализированная железнодорожная подстанция могут иметь одинаковую мощность, но это не означает их взаимозаменяемость.

Различия могут затрагивать:

• назначение;
• электрическую схему;
• конструкцию;
• высоковольтную часть;
• низковольтное распределение;
• дополнительное оборудование;
• эксплуатационные требования.

Поэтому обычную комплектную трансформаторную подстанцию нельзя выбирать вместо МТПЖ или КТПЖ исключительно по совпадению мощности.

Как выбрать между МТПЖ и КТПЖ

Конкретное исполнение выбирается по проектным требованиям.

Необходимо учитывать:

• назначение объекта;
• электрическую схему;
• требуемую мощность;
• параметры питающей сети;
• условия установки;
• конструктивные ограничения;
• требования к обслуживанию.

Итоговая конфигурация определяется после анализа исходных данных.

Комплектация железнодорожной подстанции

В зависимости от проекта состав поставки может включать:

• силовой трансформатор;
• высоковольтную часть;
• РУНН;
• коммутационные аппараты;
• устройства защиты;
• измерительные приборы;
• учет;
• внутренние соединения;
• вспомогательное оборудование.

Точный перечень определяется техническим заданием.

МТПЖ и КТПЖ для нового строительства

На новом объекте подстанцию желательно проектировать одновременно со всей системой электроснабжения.

На начальном этапе определяются:

• расчетная нагрузка;
• параметры питающей сети;
• мощность трансформатора;
• напряжение низкой стороны;
• состав высоковольтной части;
• количество отходящих линий;
• параметры РУНН;
• место установки;
• кабельные маршруты;
• заземление.

Такой подход позволяет заранее согласовать техническую и строительную часть.

Реконструкция действующего объекта в Ханты-Мансийске

При реконструкции необходимо определить, какие элементы существующего энергоузла остаются в эксплуатации.

Проверяются:

• фактическая однолинейная схема;
• питающая сеть;
• существующие кабели;
• высоковольтное оборудование;
• действующая подстанция;
• РУНН;
• монтажная площадка.

Если документация объекта устарела, фактические параметры рекомендуется подтверждать непосредственно на площадке.

Замена существующей МТПЖ или КТПЖ

Для изготовления новой подстанции на замену желательно предоставить:

• паспорт существующего оборудования;
• однолинейную схему;
• мощность;
• параметры питающей сети;
• состав высоковольтной части;
• количество отходящих линий;
• фотографии подстанции;
• размеры площадки.

Это позволяет проверить возможность сохранения существующих кабельных и строительных решений.

Увеличение мощности подстанции

При переходе, например, с 63 на 160 кВА или со 160 на 400 кВА необходимо проверить всю систему.

Анализируются:

• доступная мощность внешней сети;
• высоковольтные кабели;
• коммутационные аппараты;
• трансформатор;
• РУНН;
• сборные шины;
• отходящие линии.

Установка более мощного силового трансформатора без проверки остальных элементов может не решить задачу увеличения доступной мощности.

Климатические условия Ханты-Мансийска и ХМАО

Для Ханты-Мансийска климатическое исполнение является одним из ключевых параметров оборудования.

При выборе подстанции необходимо учитывать:

• продолжительный холодный период;
• фактическое место размещения;
• наружную или иную предусмотренную проектом установку;
• конструкцию корпуса;
• режим эксплуатации;
• возможность технического обслуживания.

Точные температурные параметры определяются документацией конкретного исполнения.

Требованиям площадки должны соответствовать все комплектующие подстанции.

Работа подстанции в холодный период

В зимних условиях важно рассматривать подстанцию как единый комплекс.

Необходимо учитывать:

• силовой трансформатор;
• высоковольтную аппаратуру;
• РУНН;
• внутренние соединения;
• вспомогательные системы;
• доступность оборудования.

Все элементы должны быть рассчитаны на предусмотренные проектом условия эксплуатации.

Логистика по ХМАО

Для удаленных площадок доставка становится частью технической проработки проекта.

Необходимо заранее определить:

• конечную точку доставки;
• маршрут;
• состояние подъездных дорог;
• сезонные ограничения;
• габаритные ограничения;
• способ разгрузки;
• возможность использования грузоподъемной техники.

Если последний участок маршрута имеет ограничения, это необходимо учитывать при выборе компоновки оборудования.

Подготовка площадки под подстанцию

Перед поставкой МТПЖ или КТПЖ необходимо проверить:

• фундамент или основание;
• размеры монтажной площадки;
• положение кабельных вводов;
• систему заземления;
• подъезд техники;
• условия разгрузки;
• эксплуатационные проходы;
• доступ для обслуживания.

Для реконструируемого объекта желательно выполнить фактические замеры до начала производства.

Какие данные нужны для подбора МТПЖ или КТПЖ в Ханты-Мансийске

Для подготовки технического предложения желательно предоставить:

• требуемую мощность — 25–400 кВА;
• параметры питающей сети;
• напряжение низкой стороны;
• однолинейную схему;
• перечень и мощность основных потребителей;
• количество отходящих линий;
• требования к высоковольтной части;
• требования к РУНН;
• место установки;
• климатическое исполнение;
• дополнительные требования.

При реконструкции желательно дополнительно предоставить паспорт, схемы и фотографии существующего оборудования.

Цена МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Ханты-Мансийске

Стоимость подстанции определяется индивидуально по согласованной комплектации.

На цену влияют:

• мощность силового трансформатора;
• электрическая схема;
• состав высоковольтной части;
• конфигурация РУНН;
• количество отходящих линий;
• аппаратура защиты;
• учет;
• климатическое исполнение;
• конструктивные требования;
• дополнительная комплектация;
• условия доставки в Ханты-Мансийск и по ХМАО.

Точная стоимость рассчитывается после получения технического задания.

Купить МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Ханты-Мансийске

УЗЭУ осуществляет производство и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ мощностью 25–400 кВА в Ханты-Мансийск и по ХМАО — Югре для железнодорожных, транспортных, технических и инфраструктурных объектов.

Подстанция может быть изготовлена по проекту с подбором силового трансформатора, высоковольтной части, РУНН, защитных аппаратов и необходимого количества отходящих линий.

Для подготовки технического и ценового предложения можно предоставить проект, однолинейную схему, спецификацию или опросный лист. Если оборудование приобретается для реконструкции, желательно дополнительно направить данные действующей подстанции и фотографии площадки. Это позволит подобрать МТПЖ или КТПЖ с учетом мощности 25–400 кВА, северных климатических условий, логистики по ХМАО и реальной структуры нагрузки объекта.