Трансформаторные железнодорожные подстанции МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Омске

Описание

МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА — специализированные трансформаторные подстанции для электроснабжения железнодорожных, транспортных, технических и вспомогательных объектов. В зависимости от проектной схемы оборудование обеспечивает прием электроэнергии, преобразование напряжения и распределение питания между низковольтными потребителями.

Для Омска и Омской области такие подстанции могут использоваться на железнодорожных технических площадках, ремонтных объектах, служебных зданиях, объектах связи и автоматики, складских и транспортно-логистических площадках, а также на других элементах инфраструктуры.

Для региона характерно сочетание крупной транспортной функции и промышленной нагрузки. Поэтому на одном объекте могут одновременно работать насосы, компрессоры, вентиляционные установки, ремонтное оборудование, электроприводы, освещение, автоматика и служебные системы.

Диапазон мощности 25–400 кВА позволяет подобрать МТПЖ или КТПЖ как для небольшого локального энергоузла, так и для более крупной технической площадки с несколькими группами потребителей.

Для Омской области также важно учитывать продолжительный холодный период. При наружном размещении подстанции климатическое исполнение должно соответствовать условиям конкретной площадки, причем это касается не только трансформатора, но и всей высоковольтной и низковольтной аппаратуры.

УЗЭУ осуществляет производство и поставку железнодорожных трансформаторных подстанций МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Омск и по Омской области по техническому заданию, проекту, спецификации или опросному листу.

Назначение МТПЖ и КТПЖ

Подстанции применяются для создания локального узла преобразования и распределения электроэнергии на специализированном объекте.

Конкретное исполнение определяется:

• расчетной мощностью;
• параметрами питающей сети;
• напряжением низкой стороны;
• электрической схемой;
• составом высоковольтной части;
• конфигурацией РУНН;
• количеством отходящих линий;
• требованиями к защите и учету;
• климатическим исполнением;
• условиями размещения.

Поэтому одинаковая мощность не означает одинаковую комплектацию двух подстанций.

Мощность железнодорожных подстанций 25–400 кВА

В зависимости от расчетной нагрузки могут применяться исполнения:

• 25 кВА;
• 40 кВА;
• 63 кВА;
• 100 кВА;
• 160 кВА;
• 250 кВА;
• 400 кВА.

Малые номиналы подходят для локальных технических потребителей, а исполнения 250–400 кВА — для объектов с более развитой инженерной и ремонтной инфраструктурой.

Выбор мощности должен подтверждаться расчетом.

Основные характеристики

НаименованиеЗначение

Конструктивное исполнение	Железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схема на стороне ВН	Тупиковая
Способ установки	Стационарная
Число трансформаторов	Однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	Воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	Воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	Глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Где применяются МТПЖ и КТПЖ в Омске

Подстанции могут использоваться для электроснабжения:

• железнодорожных технических площадок;
• ремонтных баз;
• служебных зданий;
• объектов связи;
• систем автоматики;
• насосных установок;
• вентиляции;
• освещения;
• складской инфраструктуры;
• вспомогательных механизмов.

Для Омска особенно характерно сочетание транспортной и логистической инфраструктуры.

На одной площадке могут одновременно присутствовать технические, складские и служебные потребители, поэтому структуру нагрузки необходимо анализировать комплексно.

МТПЖ и КТПЖ для транспортно-логистических объектов

На объектах, связанных с железнодорожной и складской инфраструктурой, подстанция может обеспечивать питание:

• освещения;
• вентиляции;
• складской автоматики;
• погрузочного оборудования;
• насосов;
• систем безопасности;
• служебных помещений;
• технических механизмов.

Если объект развивается поэтапно, будущую нагрузку желательно учитывать еще на стадии выбора мощности.

Подстанции 25–63 кВА

Исполнения 25, 40 и 63 кВА могут применяться для локальных объектов с ограниченным количеством потребителей.

В составе нагрузки могут быть:

• освещение;
• связь;
• автоматика;
• небольшие вентиляционные установки;
• служебные помещения;
• вспомогательные устройства.

При выборе нижней части диапазона необходимо оценить перспективу расширения объекта.

МТПЖ и КТПЖ 100–160 кВА

Подстанции мощностью 100–160 кВА подходят для объектов с более развитой инженерной инфраструктурой.

В состав нагрузки могут входить:

• насосы;
• вентиляция;
• отопительное оборудование;
• ремонтные механизмы;
• автоматика;
• освещение;
• служебные помещения.

При таких мощностях необходимо особенно внимательно проектировать РУНН и распределение нагрузки по отходящим линиям.

Подстанции 250–400 кВА

Исполнения 250 и 400 кВА могут применяться для крупных технических, ремонтных и транспортно-логистических объектов.

От подстанции могут питаться:

• насосные агрегаты;
• компрессоры;
• электроприводы;
• станочное оборудование;
• вентиляционные установки;
• складские системы;
• освещение;
• административно-технические помещения.

Для верхней части диапазона особенно важно корректно рассчитать низковольтные токи, сборные шины и защитную аппаратуру.

Как определить необходимую мощность

Мощность МТПЖ или КТПЖ должна соответствовать расчетной полной нагрузке.

При проектировании учитываются:

• установленная мощность потребителей;
• коэффициенты спроса;
• одновременность работы;
• пусковые токи;
• продолжительность нагрузки;
• технологические режимы;
• сезонность;
• резерв;
• перспектива расширения.

Для Омска особое значение имеют электродвигательные нагрузки на насосных, ремонтных и технических объектах.

Пусковые режимы электродвигателей

В составе нагрузки могут присутствовать:

• насосы;
• компрессоры;
• вентиляционные установки;
• подъемные механизмы;
• ремонтные приводы;
• другое моторное оборудование.

При запуске такие потребители могут создавать кратковременно повышенную нагрузку.

Поэтому выбор мощности только по среднему потреблению может оказаться некорректным.

Резерв мощности

При проектировании допускается предусматривать запас мощности на перспективу.

Однако чрезмерный резерв может увеличить:

• стоимость трансформатора;
• габариты подстанции;
• стоимость РУНН;
• параметры шин;
• номиналы защитной аппаратуры;
• стоимость кабельной части.

Оптимальный резерв должен соответствовать реальному плану развития объекта.

Силовой трансформатор в составе МТПЖ и КТПЖ

Основным силовым элементом подстанции является трансформатор соответствующей мощности.

При его выборе учитываются:

• номинальная мощность;
• параметры высокой стороны;
• напряжение НН;
• схема и группа соединения;
• климатическое исполнение;
• конструктивное исполнение;
• условия эксплуатации.

При необходимости в проекте могут быть использованы подходящие масляные силовые трансформаторы УЗЭУ.

Высоковольтная часть подстанции

Состав высоковольтного оборудования определяется проектной схемой.

При разработке учитываются:

• параметры питающей сети;
• способ присоединения;
• коммутационная аппаратура;
• защитные устройства;
• измерительная часть;
• кабельные вводы.

Если новая подстанция устанавливается на действующем объекте, необходимо проверить совместимость с существующей высоковольтной инфраструктурой.

РУНН и низковольтное распределение

После преобразования напряжения электроэнергия распределяется между потребителями через РУНН.

В составе низковольтной части могут предусматриваться:

• вводной аппарат;
• сборные шины;
• отходящие автоматические выключатели;
• измерительные приборы;
• система учета;
• автоматика;
• дополнительные устройства по проекту.

Количество отходящих линий зависит от состава нагрузки.

Разделение нагрузки по группам

В зависимости от объекта отдельными линиями могут питаться:

• освещение;
• насосы;
• вентиляция;
• связь;
• автоматика;
• ремонтное оборудование;
• складская инфраструктура;
• служебные помещения.

Такое разделение позволяет корректнее организовать защиту и эксплуатацию системы.

МТПЖ и КТПЖ для систем связи и автоматики

На железнодорожном объекте отдельную группу потребителей могут составлять:

• связь;
• автоматика;
• технологическое управление;
• системы контроля;
• вспомогательные технические устройства.

Требования к надежности и резервированию их питания определяются проектом.

МТПЖ и КТПЖ для ремонтных площадок

На ремонтной базе нагрузка часто имеет выраженный переменный характер.

В состав потребителей могут входить:

• станки;
• сварочное оборудование;
• подъемные механизмы;
• компрессоры;
• насосы;
• вентиляция;
• освещение.

Расчет должен выполняться по реальным рабочим режимам, а не только по сумме установленной мощности.

МТПЖ и КТПЖ как часть комплексного энергоузла

Железнодорожную подстанцию необходимо проектировать совместно со всей системой электроснабжения.

Требуется согласовать:

• внешнее питание;
• силовой трансформатор;
• высоковольтную часть;
• РУНН;
• кабельные трассы;
• систему заземления;
• место установки;
• условия эксплуатации.

При необходимости решение может быть увязано с другими комплектными трансформаторными подстанциями УЗЭУ и распределительным оборудованием.

Отличие МТПЖ и КТПЖ от стандартной КТП

Обычная КТП и специализированная железнодорожная подстанция могут иметь одинаковую мощность, но различаться по назначению и конфигурации.

Различия могут касаться:

• электрической схемы;
• высоковольтной части;
• РУНН;
• конструктивного исполнения;
• количества присоединений;
• дополнительного оборудования;
• условий эксплуатации.

Поэтому стандартную комплектную трансформаторную подстанцию нельзя автоматически считать заменой МТПЖ или КТПЖ только по совпадению мощности.

Как выбрать между МТПЖ и КТПЖ

Конкретное исполнение определяется требованиями проекта.

Необходимо учитывать:

• назначение объекта;
• требуемую мощность;
• параметры питающей сети;
• электрическую схему;
• место размещения;
• конструктивные ограничения;
• требования к обслуживанию.

Итоговая конфигурация подбирается после анализа исходных данных.

Комплектация железнодорожной подстанции

В зависимости от технического задания в состав поставки могут входить:

• силовой трансформатор;
• высоковольтное оборудование;
• РУНН;
• коммутационные аппараты;
• устройства защиты;
• измерительные приборы;
• система учета;
• внутренние соединения;
• вспомогательное оборудование.

Фактический состав определяется проектной схемой.

МТПЖ и КТПЖ для нового строительства

При новом строительстве подстанцию желательно проектировать одновременно со всей электрической инфраструктурой объекта.

На стадии проектирования определяются:

• расчетная нагрузка;
• параметры питающей сети;
• мощность трансформатора;
• напряжение низкой стороны;
• высоковольтная схема;
• конфигурация РУНН;
• количество отходящих линий;
• кабельные трассы;
• заземление;
• место установки.

Комплексная проработка позволяет заранее обеспечить совместимость всех элементов системы.

Реконструкция железнодорожного объекта в Омске

Для действующих объектов реконструкция часто выполняется с сохранением части существующего оборудования.

Перед заказом новой МТПЖ или КТПЖ необходимо проверить:

• фактическую однолинейную схему;
• параметры питающей сети;
• высоковольтные кабели;
• распределительное оборудование;
• РУНН;
• монтажную площадку;
• условия демонтажа.

Если документация объекта устарела, фактическую конфигурацию желательно проверить непосредственно на площадке.

Замена существующей МТПЖ или КТПЖ

Для изготовления новой подстанции на замену рекомендуется предоставить:

• паспорт существующего оборудования;
• однолинейную схему;
• номинальную мощность;
• параметры питающей сети;
• состав оборудования;
• количество отходящих линий;
• габариты;
• фотографии места установки.

Это позволяет оценить возможность сохранения существующих кабельных и строительных решений.

Увеличение мощности подстанции

При увеличении мощности, например, с 63 до 160 кВА или со 160 до 400 кВА, необходимо проверить всю систему.

Анализируются:

• доступная мощность внешней сети;
• высоковольтное оборудование;
• кабели;
• силовой трансформатор;
• РУНН;
• сборные шины;
• отходящие линии.

Замена только трансформатора не всегда позволяет получить требуемое увеличение доступной мощности.

Климатические условия эксплуатации в Омске

Для Омска и Омской области необходимо учитывать продолжительный холодный период и выраженные сезонные перепады температур.

При выборе подстанции определяются:

• климатическое исполнение;
• наружное или иное предусмотренное проектом размещение;
• конструкция корпуса;
• режим эксплуатации;
• доступность обслуживания.

Точные температурные параметры принимаются по документации конкретного исполнения оборудования.

Работа подстанции зимой

В холодный период необходимо учитывать работу всей системы.

К проектным условиям должны соответствовать:

• силовой трансформатор;
• высоковольтная аппаратура;
• РУНН;
• внутренние соединения;
• вспомогательные устройства.

Выбор исполнения должен основываться на условиях конкретной площадки.

Доставка МТПЖ и КТПЖ в Омск

Логистические условия желательно учитывать еще до начала производства.

Необходимо определить:

• маршрут доставки;
• возможность подъезда грузового транспорта;
• ограничения территории;
• условия разгрузки;
• возможность работы грузоподъемной техники;
• маршрут перемещения оборудования по площадке.

Для объектов за пределами Омска дополнительно учитывается состояние и сезонная доступность подъездных дорог.

Подготовка площадки к монтажу

Перед поставкой необходимо проверить:

• фундамент или монтажное основание;
• размеры площадки;
• кабельные вводы;
• заземление;
• подъезд транспорта;
• условия разгрузки;
• эксплуатационные проходы;
• доступ для технического обслуживания.

Если новое оборудование заменяет существующую подстанцию, фактические размеры площадки рекомендуется снять заранее.

Какие данные нужны для подбора МТПЖ или КТПЖ в Омске

Для подготовки технического предложения желательно предоставить:

• требуемую мощность — 25–400 кВА;
• параметры питающей сети;
• напряжение низкой стороны;
• однолинейную схему;
• перечень основных потребителей;
• мощность электродвигателей;
• количество отходящих линий;
• требования к высоковольтной части;
• требования к РУНН;
• место установки;
• климатическое исполнение;
• дополнительную комплектацию.

Для реконструкции желательно дополнительно предоставить паспорт, схемы и фотографии существующей подстанции.

Цена МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Омске

Стоимость оборудования рассчитывается индивидуально по комплектации.

На цену влияют:

• мощность силового трансформатора;
• электрическая схема;
• состав высоковольтного оборудования;
• конфигурация РУНН;
• количество отходящих линий;
• защитная аппаратура;
• система учета;
• климатическое исполнение;
• конструктивные требования;
• дополнительная комплектация;
• условия доставки в Омск и по Омской области.

Точная стоимость определяется после согласования технического задания.

Купить МТПЖ и КТПЖ 25–400 кВА в Омске

УЗЭУ осуществляет производство и поставку трансформаторных железнодорожных подстанций МТПЖ и КТПЖ мощностью 25–400 кВА в Омск и по Омской области для железнодорожных, транспортно-логистических, ремонтных, технических и инфраструктурных объектов.

Подстанция может быть изготовлена по техническому заданию с подбором силового трансформатора, высоковольтной части, РУНН, защитной аппаратуры и необходимого количества отходящих линий.

Для подготовки технического и ценового предложения можно предоставить проект, однолинейную схему, спецификацию или опросный лист. При реконструкции желательно дополнительно направить параметры действующей подстанции и фотографии площадки. Это позволит подобрать МТПЖ или КТПЖ с учетом диапазона 25–400 кВА, сибирских климатических условий, транспортно-логистической специфики и реального характера нагрузки объекта в Омской области.